FENDT VARIO 800 LORQUE LA PASSION SUCITE L’INNOVATION
Supérieur. Dans les moindres détails. Le nouveau Fendt 800 Vario est le tracteur de forte puissance idéal qui se distingue par ses dimensions compactes, sa polyvalence et ses performances. Avec ses 280 ch maxi., il fait preuve d'une puissance supérieure non seulement dans les champs, mais aussi au transport. Il est également supérieur dans les moindres détails grâce à ses technologies d'optimisation intelligentes et haut rendement, comme le système de télégonflage VarioGrip, le guidage automatisé et bien plus encore.
- VIE A BORD -
Le Fendt 800 Vario vous offre un poste de travail avec beaucoup d’espace. Du siège du conducteur, vous pouvez contrôler tout ce qu’il se passe avec le nouveau Variotronic et avez tout sous contrôle en permanence. Fonctions automatisées, climatisation automatique et bien plus encore maintiennent votre performance et votre concentration à un niveau élevé tout au long de la journée.
3,5 m³ de bien-être pour l’opérateur grâce à une visibilité panoramique
Prenez place dans la grande cabine X5, qui vous offre des dimensions généreuses et une visibilité exceptionnelle à travers de grandes surfaces vitrées, une véritable vue panoramique. La climatisation automatique garantit une température de travail toujours agréable et des boissons fraîches dans la glacière climatisée. Par temps froid, le chauffage du siège apporte un confort dont vous ne pourrez plus vous passer. Et lorsque vous êtes accompagné, un siège confortable est disponible pour le passager.
Une sécurité exceptionnelle grâce au verre feuilleté
Le pare-brise du 800 Vario est constitué pour la première fois de verre feuilleté. Fendt a introduit cette innovation dernier cri sur les équipements agricoles afin d'augmenter la sécurité du conducteur et du passager. Le pare-brise ne peut pas se casser car il est toujours maintenu par la couche feuilletée lorsqu'il est endommagé. L'utilisateur et le passager restent protégés dans la cabine.
LE LIEU TRAVAIL PARFAIT
Le centre de commande intelligemment conçu et ergonomiquement placé sur l'accoudoir droit, incluant le terminal Vario, le joystick multifonctions, le levier en croix et les touches confort, permet aux opérateurs de contrôler l'intégralité des fonctions.
Spot Icon Comme l'accoudoir est fixé au siège, il est très pratique et particulièrement confortable à utiliser. L'accoudoir se déplace avec le siège. Le conducteur peut diriger les opérations confortablement en laissant son bras appuyé sur l'accoudoir.
Sièges confortables et nombreux systèmes d'assistance très pratiques
La suspension de cabine pneumatique réduit les vibrations au minimum et assure un excellent confort de conduite. Le summum du confort est atteint en conjuguant la suspension de l'essieu avant, de la cabine et la suspension active du siège conducteur : unique sur les tracteurs standards et uniquement chez Fendt. De nombreux petits détails rendent la cabine très agréable : un compartiment réfrigéré, différents espaces de rangement et bien plus encore vous facilitent la vie au quotidien.
Terminal Variotronic Fendt
Fendt a misé dès le début sur la stratégie qui consiste à utiliser un seul terminal. De ce fait, toutes les fonctions sont intégrées dans un seul terminal. Il y a six applications sur le terminal Vario, à savoir : les commandes du tracteur, la commande d'outils ISOBUS, les fonctions de caméra, l'autoguidage ainsi que la fonction de documentation et d'aide. Jusqu'à quatre applications peuvent être affichées simultanément sur l'écran 10.4". Vous pouvez ainsi visualiser sur le terminal les données de différentes applications pour bénéficier de fonctions supplémentaires. Il s'agit du nec plus ultra en matière d'intégration.
Une architecture de menus simple et tout en un seul regard
Grâce à la hiérarchie de menu plate et à l'affichage clair, l'utilisateur apprend rapidement à utiliser le terminal Vario et a toujours l'intégralité des informations sous les yeux. L'écran haute résolution résistant aux rayures – qui ressemble à un Smartphone sur le terminal de dernière génération – ainsi que tous les indicateurs règlent automatiquement leur luminosité. Grâce au mode Nuit anti-reflets, les travaux nocturnes ne posent plus de problèmes. Tout comme les tracteurs, les composants du terminal Vario sont constitués de matériaux haut de gamme pour que vous puissiez être sûr de la haute qualité et de la fiabilité d’un système électronique réalisé dans les règles de l’art.
- MOTEUR -
Performances supérieures. La perfection dans les moindres détails.
La transmission du 800 Vario est un concentré de technologie. C'est ce qui le rend si précieux et si économique à chaque instant. Pour garantir la sobriété maximale alliée à la plus grande fiabilité, Fendt a installé les meilleures solutions techniques pour qu'il soit conforme à la norme sur les émissions Tier 4 final dans les moindres détails. Résultat : une technologie du moteur, de dépollution et de la transmission parfaitement coordonnée, qui offre une puissance maximum de 280 ch, de manière dynamique et très efficace.
Plus de dynamisme et de stabilité en déplacement
Avec une puissance maximum de 280 ch, le 800 Vario distribue une puissance exceptionnelle. Haut niveau de performances. Le moteur à six cylindres Deutz avec système d’injection haute pression Common-Rail et d’une cylindrée de 6,06 litres assure un dynamisme et une nervosité hors pair. Une pression d’injection élevée de 2 000 bars assure une pulvérisation fine optimisant ainsi la phase de combustion.
Haut niveau de puissance constante
Une double suralimentation séquentielle avec deux turbocompresseurs est le garant d'un dynamisme pur allié à une sobriété exemplaire. La courbe du couple est plus plate et plus large et dans la plage de ralenti, davantage de puissance est disponible à faible régime. Le moteur se distingue également par une large plage de puissance constante.
Il peut exécuter davantage de travaux grâce au refroidisseur intermédiaire air/eau
L'air qui a été précomprimé dans le turbocompresseur est refroidi par un refroidisseur intermédiaire air/eau. Le moteur peut donc aspirer une masse d'air supérieure, donc plus d'oxygène, avec le même volume. La combustion du carburant et les performances sont donc améliorées.
Technologie de dépollution
La solution optimale pour la norme Tier 4 final
La solution intelligente pour se conformer à la nouvelle norme sur les émissions Tier 4 final est décisive en ce qui concerne l'aspect économique. C'est la raison pour laquelle Fendt a équipé le moteur d'un système de post-traitement des gaz d'échappement qui permet de réduire la consommation de carburant et d'AdBlue. Le post-traitement des gaz d'échappement est une combinaison de la technologie SCR, du filtre à particules passif et du système de recyclage des gaz d'échappement AGRex.
Refroidissement externe des gaz d’échappement recyclés AGRex
Dans un premier temps, le recyclage des gaz d'échappement réduit les oxydes d'azote avant qu'ils n'entrent dans la conduite d'échappement. Par conséquent, seule une petite injection d'AdBlue est nécessaire pour réduire les émissions d'oxydes d'azote à 0,4 g/kWh. La consommation inférieure d'AdBlue a un effet positif sur la rentabilité et l'efficacité du tracteur.
Transportez 37 tonnes de plus par jour
Le Fendt 800 Vario atteint une vitesse de pointe de 60 km/h* à un régime moteur de 1 750 tr/min seulement : cela correspond à 16 % de capacité de transport* en plus et à une consommation de carburant réduite. Ce sont des avantages qui font la différence à la fin de la journée : par exemple, un Fendt 800 Vario avec une capacité de transport de 230 tonnes au total, déplace en dix heures 37 tonnes de plus grâce à sa vitesse accrue. Et lorsque le Fendt 800 Vario roule à 50 km/h* avec un régime moteur de 1,450 tr/min, la consommation de carburant est encore plus basse. *mesures internes *selon la législation du pays
Sept éléments de confort
Le concept global du tracteur offre le meilleur confort de conduite qui soit ainsi qu'une ergonomie optimale. Sept éléments vous garantissent une sensation de conduite unique :
suspension à correction d’assiette automatique du pont avant
commande anti-roulis
système de direction Fendt VarioActive
compensation d'oscillations
suspension de la cabine
suspension du siège
blocage automatique de l'essieu suiveur
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Appel d'un fichier de post-traitement : /action/process/dataflow/modeles.php
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Supérieur. Dans les moindres détails. Le nouveau Fendt 800 Vario est le tracteur de forte puissance idéal qui se distingue par ses dimensions compactes, sa polyvalence et ses performances. Avec ses 280 ch maxi., il fait preuve d'une puissance supérieure non seulement dans les champs, mais aussi au transport. Il est également supérieur dans les moindres détails grâce à ses technologies d'optimisation intelligentes et haut rendement, comme le système de télégonflage VarioGrip, le guidage automatisé et bien plus encore.
- VIE A BORD -
Le Fendt 800 Vario vous offre un poste de travail avec beaucoup d’espace. Du siège du conducteur, vous pouvez contrôler tout ce qu’il se passe avec le nouveau Variotronic et avez tout sous contrôle en permanence. Fonctions automatisées, climatisation automatique et bien plus encore maintiennent votre performance et votre concentration à un niveau élevé tout au long de la journée.
3,5 m³ de bien-être pour l’opérateur grâce à une visibilité panoramique
Prenez place dans la grande cabine X5, qui vous offre des dimensions généreuses et une visibilité exceptionnelle à travers de grandes surfaces vitrées, une véritable vue panoramique. La climatisation automatique garantit une température de travail toujours agréable et des boissons fraîches dans la glacière climatisée. Par temps froid, le chauffage du siège apporte un confort dont vous ne pourrez plus vous passer. Et lorsque vous êtes accompagné, un siège confortable est disponible pour le passager.
Une sécurité exceptionnelle grâce au verre feuilleté
Le pare-brise du 800 Vario est constitué pour la première fois de verre feuilleté. Fendt a introduit cette innovation dernier cri sur les équipements agricoles afin d'augmenter la sécurité du conducteur et du passager. Le pare-brise ne peut pas se casser car il est toujours maintenu par la couche feuilletée lorsqu'il est endommagé. L'utilisateur et le passager restent protégés dans la cabine.
LE LIEU TRAVAIL PARFAIT
Le centre de commande intelligemment conçu et ergonomiquement placé sur l'accoudoir droit, incluant le terminal Vario, le joystick multifonctions, le levier en croix et les touches confort, permet aux opérateurs de contrôler l'intégralité des fonctions.
Spot Icon Comme l'accoudoir est fixé au siège, il est très pratique et particulièrement confortable à utiliser. L'accoudoir se déplace avec le siège. Le conducteur peut diriger les opérations confortablement en laissant son bras appuyé sur l'accoudoir.
Sièges confortables et nombreux systèmes d'assistance très pratiques
La suspension de cabine pneumatique réduit les vibrations au minimum et assure un excellent confort de conduite. Le summum du confort est atteint en conjuguant la suspension de l'essieu avant, de la cabine et la suspension active du siège conducteur : unique sur les tracteurs standards et uniquement chez Fendt. De nombreux petits détails rendent la cabine très agréable : un compartiment réfrigéré, différents espaces de rangement et bien plus encore vous facilitent la vie au quotidien.
Terminal Variotronic Fendt
Fendt a misé dès le début sur la stratégie qui consiste à utiliser un seul terminal. De ce fait, toutes les fonctions sont intégrées dans un seul terminal. Il y a six applications sur le terminal Vario, à savoir : les commandes du tracteur, la commande d'outils ISOBUS, les fonctions de caméra, l'autoguidage ainsi que la fonction de documentation et d'aide. Jusqu'à quatre applications peuvent être affichées simultanément sur l'écran 10.4". Vous pouvez ainsi visualiser sur le terminal les données de différentes applications pour bénéficier de fonctions supplémentaires. Il s'agit du nec plus ultra en matière d'intégration.
Une architecture de menus simple et tout en un seul regard
Grâce à la hiérarchie de menu plate et à l'affichage clair, l'utilisateur apprend rapidement à utiliser le terminal Vario et a toujours l'intégralité des informations sous les yeux. L'écran haute résolution résistant aux rayures – qui ressemble à un Smartphone sur le terminal de dernière génération – ainsi que tous les indicateurs règlent automatiquement leur luminosité. Grâce au mode Nuit anti-reflets, les travaux nocturnes ne posent plus de problèmes. Tout comme les tracteurs, les composants du terminal Vario sont constitués de matériaux haut de gamme pour que vous puissiez être sûr de la haute qualité et de la fiabilité d’un système électronique réalisé dans les règles de l’art.
- MOTEUR -
Performances supérieures. La perfection dans les moindres détails.
La transmission du 800 Vario est un concentré de technologie. C'est ce qui le rend si précieux et si économique à chaque instant. Pour garantir la sobriété maximale alliée à la plus grande fiabilité, Fendt a installé les meilleures solutions techniques pour qu'il soit conforme à la norme sur les émissions Tier 4 final dans les moindres détails. Résultat : une technologie du moteur, de dépollution et de la transmission parfaitement coordonnée, qui offre une puissance maximum de 280 ch, de manière dynamique et très efficace.
Plus de dynamisme et de stabilité en déplacement
Avec une puissance maximum de 280 ch, le 800 Vario distribue une puissance exceptionnelle. Haut niveau de performances. Le moteur à six cylindres Deutz avec système d’injection haute pression Common-Rail et d’une cylindrée de 6,06 litres assure un dynamisme et une nervosité hors pair. Une pression d’injection élevée de 2 000 bars assure une pulvérisation fine optimisant ainsi la phase de combustion.
Haut niveau de puissance constante
Une double suralimentation séquentielle avec deux turbocompresseurs est le garant d'un dynamisme pur allié à une sobriété exemplaire. La courbe du couple est plus plate et plus large et dans la plage de ralenti, davantage de puissance est disponible à faible régime. Le moteur se distingue également par une large plage de puissance constante.
Il peut exécuter davantage de travaux grâce au refroidisseur intermédiaire air/eau
L'air qui a été précomprimé dans le turbocompresseur est refroidi par un refroidisseur intermédiaire air/eau. Le moteur peut donc aspirer une masse d'air supérieure, donc plus d'oxygène, avec le même volume. La combustion du carburant et les performances sont donc améliorées.
Technologie de dépollution
La solution optimale pour la norme Tier 4 final
La solution intelligente pour se conformer à la nouvelle norme sur les émissions Tier 4 final est décisive en ce qui concerne l'aspect économique. C'est la raison pour laquelle Fendt a équipé le moteur d'un système de post-traitement des gaz d'échappement qui permet de réduire la consommation de carburant et d'AdBlue. Le post-traitement des gaz d'échappement est une combinaison de la technologie SCR, du filtre à particules passif et du système de recyclage des gaz d'échappement AGRex.
Refroidissement externe des gaz d’échappement recyclés AGRex
Dans un premier temps, le recyclage des gaz d'échappement réduit les oxydes d'azote avant qu'ils n'entrent dans la conduite d'échappement. Par conséquent, seule une petite injection d'AdBlue est nécessaire pour réduire les émissions d'oxydes d'azote à 0,4 g/kWh. La consommation inférieure d'AdBlue a un effet positif sur la rentabilité et l'efficacité du tracteur.
Transportez 37 tonnes de plus par jour
Le Fendt 800 Vario atteint une vitesse de pointe de 60 km/h* à un régime moteur de 1 750 tr/min seulement : cela correspond à 16 % de capacité de transport* en plus et à une consommation de carburant réduite. Ce sont des avantages qui font la différence à la fin de la journée : par exemple, un Fendt 800 Vario avec une capacité de transport de 230 tonnes au total, déplace en dix heures 37 tonnes de plus grâce à sa vitesse accrue. Et lorsque le Fendt 800 Vario roule à 50 km/h* avec un régime moteur de 1,450 tr/min, la consommation de carburant est encore plus basse. *mesures internes *selon la législation du pays
Sept éléments de confort
Le concept global du tracteur offre le meilleur confort de conduite qui soit ainsi qu'une ergonomie optimale. Sept éléments vous garantissent une sensation de conduite unique :
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