Depuis sa première présentation en 1998, le Fendt 700 Vario a conquis le titre de tracteur compact avec transmission à variation continue le plus vendu en Europe.
Les performances de cette troisième génération ont été largement optimisées. Le Fendt 718 Vario vient, en temps que top-modèle, compléter la gamme par le haut. Particulièrement polyvalents, les quatre Fendt 700 Vario développent des puissances maximales allant de 130 à 180 ch. Adaptés aux exploitations moyennes de polyculture, aux travaux lourds et aux travaux de ferme, les Fendt 700 Vario représentent, techniquement et économiquement, un choix idéal.
- VIE A BORD -
SUSPENSION PNEUMATIQUE DE LA CABINE
La suspension de cabine pneumatique deux points réduit les vibrations au minimum et assure un excellent confort de conduite. Elle est soutenue par quatre points avec mise à niveau automatique intégrée : la cabine repose sur deux amortisseurs coniques à l'avant et deux amortisseurs pneumatiques à l'arrière.
ENFIN, TOUTES LES FONCTIONS REGROUPÉES DANS UN SEUL TERMINAL
Le Variotronic Fendt est le nouveau terminal révolutionnaire réunissant toutes les fonctions dans un seul terminal : les commandes du tracteur et des outils, les fonctions caméra ainsi que le système de documentation et de guidage automatique sont entièrement intégrés dans le terminal Vario 10,4" et s'utilisent selon la même logique de commande. Cela permet d'économiser des terminaux supplémentaires. Pour les besoins standard, Fendt propose le terminal Vario 7”.
LA NOUVELLE CABINE VISIOPLUS
Voyez plus, ressentez plus : la nouvelle cabine VisioPlus Fendt accomplit des prouesses en termes de visibilité et d'espace. Le pare-brise s'incurve dans le toit pour offrir une visibilité complète sur le chargeur frontal. Plus d'espace et presque cinq mètres carrés de surface vitrée rendent la cabine très spacieuse. Vous constaterez sans le moindre doute l'énorme gain de confort que procure le 700 Vario. La cabine VisioPlus de Fendt procure une sensation d'espace incomparable. Le concept de fonctionnement est convaincant et la réalisation de haute qualité.
920 MANIPULATIONS EN MOINS PAR JOUR
Lors des manœuvres en fourrière, l’opérateur doit normalement changer d’éléments de commande, parfois jusqu'à 12 fois. Avec le 700 Vario, plus besoin d'atteindre les commandes : l'accoudoir droit est l'élément de commande central. L'opérateur peut reposer son bras confortablement sur l’accoudoir réglable et commander le tracteur et l’outil avec le joystick multifonctions et le terminal Vario. Le module de relevage à côté du levier en croix permet de commander le commutateur de montée / descente, le contrôle de profondeur et l’activation des PDF avant et arrière. Grâce au système de gestion des manœuvres en bout de champ, une erreur de commande durant le demi-tour est quasiment impossible. Sur une journée de 10 heures avec près de 160 manœuvres, l’opérateur économise jusqu’à 1920 manipulations. Sa performance reste élevée pendant toute la journée et il reste en forme et détendu jusqu’au soir.
TRAVAILLEZ JUSQU’À 1250 HECTARES DE PLUS AVEC VARIOGUIDE
Le système de guidage automatique VarioGuide est intégré de façon optimale dans le Variotronic et peut être opéré via le terminal Vario. Le VarioGuide permet de réduire les chevauchements de 6% en moyenne, tout en économisant 6% de carburant et d'apports de culture, tels que les semis et fertilisants. Le tracteur et l’outil se surveillent facilement sur la carte claire du terminal Vario. Ainsi, un résultat optimal peut être obtenu, même la nuit et en cas de mauvaise visibilité. Le système de direction à amplification VarioActive est une innovation. Il est couplé au VarioGuide et permet un braquage plus rapide.
Cabine VisioPlus
IL EST TEMPS DE MONTER À BORD
Dès que l'opérateur prend place dans la cabine, le ressenti de qualité est immédiat. La réalisation est d'une qualité exceptionnelle. Comme toujours chez Fendt, les commandes sont placées de façon ergonomique, la grande simplicité de conduite étant comme toujours au rendez vous. Le poste de travail devient un espace privilégié : il est temps de monter à bord.
OUVERT OU FERMÉ ?
Le nouveau pare-brise de la cabine VisioPlus est un véritable atout en termes de visibilité. Le pare-brise incurvé triple l'angle de vue vers le haut. La visibilité vers le bas à travers le pare-brise n'est pas gênée par le capot effilé et est idéale sur le passage de roue. Le pare-brise du nouveau 700 Vario existe en deux versions. La première est le pare-brise incurvé avec une porte à gauche et à droite, qui équipait déjà les précédents modèles. Si vous préférez une visibilité complète, nous recommandons la deuxième version : un pare-brise d'un seul tenant, avec uniquement une porte à gauche. Aucun élément ne gêne la visibilité à travers cette surface vitrée aux dimensions généreuses.
UNE ERGONOMIE INÉGALÉE
Lors du développement du 700 Vario, une attention spéciale a été accordée à l'ergonomie de la cabine. Toutes les fonctions sont placées de façon optimale dans le nouveau terminal Vario et sur l'accoudoir droit, qui pivote en même temps que le siège du conducteur. La hauteur et l'inclinaison du volant sont réglables. Le tableau de bord pivote avec le volant et garde ainsi toujours une position idéale. La climatisation est de série et la climatisation automatique est disponible en option.
LE CHAMPION DU CONFORT CHEZ FENDT
De nombreux petits détails rendent le travail agréable : éclairage du marchepied, glacière, divers vides-poches et de beaucoup d'autres petits détails utiles au quotidien. Si vous êtes gêné par le manque de bruit dans la cabine, vous pouvez facilement y remédier en allumant l'autoradio mp3. Et si vous ne travaillez pas seul, une place confortable est prévue pour un passager. Le spacieux siège passager confort est entièrement rembourré.
- MOTEUR -
20.000 LITRES DE CARBURANT ÉCONOMISÉ AVEC LE SCR
Avec jusqu'à 240 ch, Fendt étend la plage de performances de la série 700 Vario vers le haut. La technologie SCR est nouvelle sur le 700 Vario ; elle est conforme à la norme antipollution de niveau 3b (= Tier IV interim). Avec le SCR, la consommation de carburant est réduite jusqu'à 10%* (par rapport au 820 Vario). Le 700 Vario, avec une consommation de carburant moyenne de 20 l/h économise 2,0 litres par heure. Sur 10.000 heures de service, cela correspond à un total de 20.000 litres de gasoil. Un autre avantage est que le traitement du gaz d’échappement se fait après la combustion et n’affecte donc pas la consommation. Le moteur dispose donc d’une possibilité de réglage optimale et atteint un degré d’efficacité très élevé.
*Comparaison interne de Fendt
LES FONCTIONS D’EFFICACITÉ AUTOMATIQUES DE FENDT FACILITENT LES ÉCONOMIES
Depuis de nombreuses années, différents tests ont montré que le réglage en continu de la vitesse grâce à la transmission Vario, apporte un potentiel d’économie considérable en temps et en argent. Sur le 700 Vario, la transmission à variation continue ML140 (714-716 Vario) et ML180 (718-724 Vario) assure une efficacité élevée. Avec le système TMS de gestion du tracteur que Fendt propose maintenant également de série sur le 700 Vario, le tracteur fonctionne toujours à son niveau économique optimal. Il suffit à l'opérateur d'indiquer la vitesse souhaitée et le TMS activé se charge de commander le moteur et la transmission. Le TMS peut par exemple faire en sorte que le tracteur roule à un régime moteur réduit sur terrain plat. Sur un terrain en pente, la charge augmente et le TMS accroît le régime moteur. Ainsi, le tracteur roule à un régime moteur réduit aussi souvent que possible, ce qui signifie automatiquement une efficacité supérieure.
CONDUIRE AUTOMATIQUEMENT À LA LIMITE
Une nouveauté du 700 Vario est le superviseur de sous régime automatique, c’est-à-dire la régulation automatique du superviseur de sous régime. La régulation du superviseur de sous régime permet une adaptation de la vitesse d’avancement en fonction de la charge suivant le régime moteur. Différentes valeurs optimales peuvent être réglées en tant que limite de charge pour différentes opérations, par exemple le transport ou le travail au champ. Le tracteur règle automatiquement la limite de charge optimale. L’opérateur ne doit donc pas ajuster le superviseur de sous régime lorsqu'il entre ou sort du champ. L’interaction entre le moteur et la transmission est parfaite dans toutes les situations. Toutefois, l’opérateur peut régler manuellement, s’il le souhaite, le superviseur de sous régime.
RAPPORT POIDS/PUISSANCE IDÉAL
Exploiter au maximum la puissance, telle est la devise du 700 Vario. Le 724 Vario offre un rapport poids/puissance convaincant de 33 kg/ch, pour une grande maniabilité et dynamique.
La technologie SCR Fendt
RCS POUR TRÈS FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Avec jusqu'à 240 ch Fendt étend les capacités de la 700 Vario clairement vers le haut. Nouveau à la série est la technologie SCR, de sorte que le 700 Vario répond aux émissions 3b Stage standard (Tier IV interim). SCR avec la consommation de carburant est réduite (par rapport à la 820 Vario) d'un maximum de dix pour cent. Cela permet d'économiser le Fendt 700 Vario est une à une consommation moyenne de 20 l / h par heure 2,0 litres. En 10000 heures, ce qui signifie une économie de 20 000 litres de diesel.
Transmission Vario Fendt
LA TRANSMISSION RÉVOLUTIONNAIRE FENDT VARIO
La transmission Vario de Fendt est un entraînement mécanique-hydrostatique à puissance partagée. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, la part de puissance mécanique transmise à travers le train épicycloïdal augmente. L’excellent degré d’efficacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pression de service élevée de 550 bars maximum.
MODE DEBUG
PageManagerPublic::__construct
PageBuilderPublic::__construct
Page::__construct
PageManagerPublic::displayPage
SELECT id_page FROM ga_page WHERE page_url="fendt"
SELECT COUNT(1) count FROM ga_page WHERE page_url="fendt" AND page_link="0"
SELECT id_page FROM ga_page WHERE page_link="70" AND page_url="modeles-fendt"
SELECT page_url FROM ga_page WHERE id_page="102"
Page::getPageStatic
SELECT * FROM ga_page WHERE page_url="modeles-fendt" AND page_type=""
Page::getCssPage
SELECT ga_file.file_name FROM ga_file, ga_file_page WHERE ga_file.id_file=ga_file_page.id_file AND ga_file_page.id_page="102" AND file_extension="css" ORDER BY ga_file_page.id_file_page
Page::getJsPage
SELECT ga_file.file_name FROM ga_file, ga_file_page WHERE ga_file.id_file=ga_file_page.id_file AND ga_file_page.id_page="102" AND file_extension="js" ORDER BY ga_file_page.id_file_page
Page::getRSSPage
SELECT rss_url,rss_description FROM ga_rss,ga_page_rss WHERE ga_page_rss.id_page='102' AND ga_page_rss.id_rss=ga_rss.id_rss ORDER BY ga_rss.id_rss
Récupération des requêtes supplémentaires.
SELECT ga_query.id_query, ga_query_asso.query_asso_order, ga_query.query_column, ga_query.query_table, ga_query.query_where, ga_query.query_group, ga_query.query_order, ga_query.query_left, ga_query.query_on, ga_query.query_list, ga_query.query_limit, ga_query.query_type, ga_query.query_log, ga_query.query_output_name, ga_fileprocess.fileprocess_name FROM ( ga_dataflow, ga_query, ga_query_asso) LEFT JOIN ga_fileprocess ON ga_dataflow.id_fileprocess=ga_fileprocess.id_fileprocess WHERE ga_dataflow.dataflow_name="modeles-fendt" AND ga_dataflow.id_dataflow=ga_query_asso.id_dataflow AND ga_query.id_query=ga_query_asso.id_query ORDER BY ga_query_asso.query_asso_order, ga_query.query_list
SELECT ma_modele_catalogue.id_modele_catalogue, ma_modele_catalogue.page_url, ma_modele_catalogue.id_marque, ma_modele_catalogue.id_categorie, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_nom, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel1, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel2, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel3, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel4, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_description, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_caracteristiques, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_doc1, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_doc2, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_doc3, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_dispo, ma_categorie.categorie_nom, ma_categorie.id_categorie, ma_marque.marque_name, ma_marque.id_marque FROM ( ma_modele_catalogue) LEFT JOIN ma_categorie ON ma_modele_catalogue.id_categorie=ma_categorie.id_categorie LEFT JOIN ma_marque ON ma_modele_catalogue.id_marque=ma_marque.id_marque WHERE ma_modele_catalogue.page_url="modeles-fendt" ORDER BY ma_modele_catalogue.id_modele_catalogue
Appel d'un fichier de post-traitement : /action/process/dataflow/modeles.php
SELECT ma_modele_catalogue.id_modele_catalogue, ma_modele_catalogue.page_url, ma_modele_catalogue.id_marque, ma_modele_catalogue.id_categorie, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_nom, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel1, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel2, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel3, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_visuel4, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_description, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_caracteristiques, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_doc1, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_doc2, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_doc3, ma_modele_catalogue.modele_catalogue_dispo, ma_categorie.categorie_nom, ma_categorie.id_categorie, ma_marque.marque_name, ma_marque.id_marque
FROM ma_modele_catalogue
LEFT JOIN ma_categorie ON ma_modele_catalogue.id_categorie=ma_categorie.id_categorie
LEFT JOIN ma_marque ON ma_modele_catalogue.id_marque=ma_marque.id_marque
WHERE ma_modele_catalogue.page_url='700-vario'
ORDER BY ma_modele_catalogue.id_modele_catalogue
Depuis sa première présentation en 1998, le Fendt 700 Vario a conquis le titre de tracteur compact avec transmission à variation continue le plus vendu en Europe.
Les performances de cette troisième génération ont été largement optimisées. Le Fendt 718 Vario vient, en temps que top-modèle, compléter la gamme par le haut. Particulièrement polyvalents, les quatre Fendt 700 Vario développent des puissances maximales allant de 130 à 180 ch. Adaptés aux exploitations moyennes de polyculture, aux travaux lourds et aux travaux de ferme, les Fendt 700 Vario représentent, techniquement et économiquement, un choix idéal.
- VIE A BORD -
SUSPENSION PNEUMATIQUE DE LA CABINE
La suspension de cabine pneumatique deux points réduit les vibrations au minimum et assure un excellent confort de conduite. Elle est soutenue par quatre points avec mise à niveau automatique intégrée : la cabine repose sur deux amortisseurs coniques à l'avant et deux amortisseurs pneumatiques à l'arrière.
ENFIN, TOUTES LES FONCTIONS REGROUPÉES DANS UN SEUL TERMINAL
Le Variotronic Fendt est le nouveau terminal révolutionnaire réunissant toutes les fonctions dans un seul terminal : les commandes du tracteur et des outils, les fonctions caméra ainsi que le système de documentation et de guidage automatique sont entièrement intégrés dans le terminal Vario 10,4" et s'utilisent selon la même logique de commande. Cela permet d'économiser des terminaux supplémentaires. Pour les besoins standard, Fendt propose le terminal Vario 7”.
LA NOUVELLE CABINE VISIOPLUS
Voyez plus, ressentez plus : la nouvelle cabine VisioPlus Fendt accomplit des prouesses en termes de visibilité et d'espace. Le pare-brise s'incurve dans le toit pour offrir une visibilité complète sur le chargeur frontal. Plus d'espace et presque cinq mètres carrés de surface vitrée rendent la cabine très spacieuse. Vous constaterez sans le moindre doute l'énorme gain de confort que procure le 700 Vario. La cabine VisioPlus de Fendt procure une sensation d'espace incomparable. Le concept de fonctionnement est convaincant et la réalisation de haute qualité.
920 MANIPULATIONS EN MOINS PAR JOUR
Lors des manœuvres en fourrière, l’opérateur doit normalement changer d’éléments de commande, parfois jusqu'à 12 fois. Avec le 700 Vario, plus besoin d'atteindre les commandes : l'accoudoir droit est l'élément de commande central. L'opérateur peut reposer son bras confortablement sur l’accoudoir réglable et commander le tracteur et l’outil avec le joystick multifonctions et le terminal Vario. Le module de relevage à côté du levier en croix permet de commander le commutateur de montée / descente, le contrôle de profondeur et l’activation des PDF avant et arrière. Grâce au système de gestion des manœuvres en bout de champ, une erreur de commande durant le demi-tour est quasiment impossible. Sur une journée de 10 heures avec près de 160 manœuvres, l’opérateur économise jusqu’à 1920 manipulations. Sa performance reste élevée pendant toute la journée et il reste en forme et détendu jusqu’au soir.
TRAVAILLEZ JUSQU’À 1250 HECTARES DE PLUS AVEC VARIOGUIDE
Le système de guidage automatique VarioGuide est intégré de façon optimale dans le Variotronic et peut être opéré via le terminal Vario. Le VarioGuide permet de réduire les chevauchements de 6% en moyenne, tout en économisant 6% de carburant et d'apports de culture, tels que les semis et fertilisants. Le tracteur et l’outil se surveillent facilement sur la carte claire du terminal Vario. Ainsi, un résultat optimal peut être obtenu, même la nuit et en cas de mauvaise visibilité. Le système de direction à amplification VarioActive est une innovation. Il est couplé au VarioGuide et permet un braquage plus rapide.
Cabine VisioPlus
IL EST TEMPS DE MONTER À BORD
Dès que l'opérateur prend place dans la cabine, le ressenti de qualité est immédiat. La réalisation est d'une qualité exceptionnelle. Comme toujours chez Fendt, les commandes sont placées de façon ergonomique, la grande simplicité de conduite étant comme toujours au rendez vous. Le poste de travail devient un espace privilégié : il est temps de monter à bord.
OUVERT OU FERMÉ ?
Le nouveau pare-brise de la cabine VisioPlus est un véritable atout en termes de visibilité. Le pare-brise incurvé triple l'angle de vue vers le haut. La visibilité vers le bas à travers le pare-brise n'est pas gênée par le capot effilé et est idéale sur le passage de roue. Le pare-brise du nouveau 700 Vario existe en deux versions. La première est le pare-brise incurvé avec une porte à gauche et à droite, qui équipait déjà les précédents modèles. Si vous préférez une visibilité complète, nous recommandons la deuxième version : un pare-brise d'un seul tenant, avec uniquement une porte à gauche. Aucun élément ne gêne la visibilité à travers cette surface vitrée aux dimensions généreuses.
UNE ERGONOMIE INÉGALÉE
Lors du développement du 700 Vario, une attention spéciale a été accordée à l'ergonomie de la cabine. Toutes les fonctions sont placées de façon optimale dans le nouveau terminal Vario et sur l'accoudoir droit, qui pivote en même temps que le siège du conducteur. La hauteur et l'inclinaison du volant sont réglables. Le tableau de bord pivote avec le volant et garde ainsi toujours une position idéale. La climatisation est de série et la climatisation automatique est disponible en option.
LE CHAMPION DU CONFORT CHEZ FENDT
De nombreux petits détails rendent le travail agréable : éclairage du marchepied, glacière, divers vides-poches et de beaucoup d'autres petits détails utiles au quotidien. Si vous êtes gêné par le manque de bruit dans la cabine, vous pouvez facilement y remédier en allumant l'autoradio mp3. Et si vous ne travaillez pas seul, une place confortable est prévue pour un passager. Le spacieux siège passager confort est entièrement rembourré.
- MOTEUR -
20.000 LITRES DE CARBURANT ÉCONOMISÉ AVEC LE SCR
Avec jusqu'à 240 ch, Fendt étend la plage de performances de la série 700 Vario vers le haut. La technologie SCR est nouvelle sur le 700 Vario ; elle est conforme à la norme antipollution de niveau 3b (= Tier IV interim). Avec le SCR, la consommation de carburant est réduite jusqu'à 10%* (par rapport au 820 Vario). Le 700 Vario, avec une consommation de carburant moyenne de 20 l/h économise 2,0 litres par heure. Sur 10.000 heures de service, cela correspond à un total de 20.000 litres de gasoil. Un autre avantage est que le traitement du gaz d’échappement se fait après la combustion et n’affecte donc pas la consommation. Le moteur dispose donc d’une possibilité de réglage optimale et atteint un degré d’efficacité très élevé.
*Comparaison interne de Fendt
LES FONCTIONS D’EFFICACITÉ AUTOMATIQUES DE FENDT FACILITENT LES ÉCONOMIES
Depuis de nombreuses années, différents tests ont montré que le réglage en continu de la vitesse grâce à la transmission Vario, apporte un potentiel d’économie considérable en temps et en argent. Sur le 700 Vario, la transmission à variation continue ML140 (714-716 Vario) et ML180 (718-724 Vario) assure une efficacité élevée. Avec le système TMS de gestion du tracteur que Fendt propose maintenant également de série sur le 700 Vario, le tracteur fonctionne toujours à son niveau économique optimal. Il suffit à l'opérateur d'indiquer la vitesse souhaitée et le TMS activé se charge de commander le moteur et la transmission. Le TMS peut par exemple faire en sorte que le tracteur roule à un régime moteur réduit sur terrain plat. Sur un terrain en pente, la charge augmente et le TMS accroît le régime moteur. Ainsi, le tracteur roule à un régime moteur réduit aussi souvent que possible, ce qui signifie automatiquement une efficacité supérieure.
CONDUIRE AUTOMATIQUEMENT À LA LIMITE
Une nouveauté du 700 Vario est le superviseur de sous régime automatique, c’est-à-dire la régulation automatique du superviseur de sous régime. La régulation du superviseur de sous régime permet une adaptation de la vitesse d’avancement en fonction de la charge suivant le régime moteur. Différentes valeurs optimales peuvent être réglées en tant que limite de charge pour différentes opérations, par exemple le transport ou le travail au champ. Le tracteur règle automatiquement la limite de charge optimale. L’opérateur ne doit donc pas ajuster le superviseur de sous régime lorsqu'il entre ou sort du champ. L’interaction entre le moteur et la transmission est parfaite dans toutes les situations. Toutefois, l’opérateur peut régler manuellement, s’il le souhaite, le superviseur de sous régime.
RAPPORT POIDS/PUISSANCE IDÉAL
Exploiter au maximum la puissance, telle est la devise du 700 Vario. Le 724 Vario offre un rapport poids/puissance convaincant de 33 kg/ch, pour une grande maniabilité et dynamique.
La technologie SCR Fendt
RCS POUR TRÈS FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
Avec jusqu'à 240 ch Fendt étend les capacités de la 700 Vario clairement vers le haut. Nouveau à la série est la technologie SCR, de sorte que le 700 Vario répond aux émissions 3b Stage standard (Tier IV interim). SCR avec la consommation de carburant est réduite (par rapport à la 820 Vario) d'un maximum de dix pour cent. Cela permet d'économiser le Fendt 700 Vario est une à une consommation moyenne de 20 l / h par heure 2,0 litres. En 10000 heures, ce qui signifie une économie de 20 000 litres de diesel.
Transmission Vario Fendt
LA TRANSMISSION RÉVOLUTIONNAIRE FENDT VARIO
La transmission Vario de Fendt est un entraînement mécanique-hydrostatique à puissance partagée. Au fur et à mesure que la vitesse augmente, la part de puissance mécanique transmise à travers le train épicycloïdal augmente. L’excellent degré d’efficacité est assuré par les pompes hydrauliques pivotant à 45° et par la pression de service élevée de 550 bars maximum.
[modele_catalogue_caracteristiques] => 700-vario-92f4261769a218533ba782aa78eed318.pdf
[modele_catalogue_doc1] => http://www.fendt.fr/pdf/12480200_FE_724_FR_Internet.pdf
[modele_catalogue_doc2] =>
[modele_catalogue_doc3] =>
[modele_catalogue_dispo] => 700-vario-5d32e1e6d3990312db0bf8a814b27e26.pdf
[categorie_nom] => Tracteurs (Fendt)
[marque_name] => Fendt
)
PageBuilderPublic::headerHTML
PageBuilderPublic::headerTPL
PageBuilderPublic::footerTPL
PageBuilderPublic::footerHTML
SELECT config_value FROM ga_config WHERE config_label="project_debug"
